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Défi de l'air (De Icare, fils de Dédale, à l'an 2364)

ANTHOLOGIE

Textes réunis par Fabrice MUNDZIK

Première parution : Bibliogs, mars 2018


Illustration de SAHIB

BIBLIOGS (France), coll. Sérendipité n° 21
Dépôt légal : mars 2018, Achevé d'imprimer : mars 2018
122 pages, catégorie / prix : 14,50 €
ISBN : 979-10-94282-33-5
Format : 15,5 x 21 cm  
Genre : Science-Fiction



    Quatrième de couverture    

« Ce n'est fichtre pas d'aujourd'hui que l'homme rêve de franchir les espaces avec une vitesse merveilleuse. Toute la Légende est pleine de coursiers rapides comme l'éclair et de machines volantes… »
J.-H. Rosny aîné, « Plus vite ! Toujours plus vite ! » (1925)

Publiés entre 1863 et 1936, les textes et illustrations, proposés dans Défi de l'air, dressent un panorama de la conquête de l'air — telle qu'elle fut et telle qu'on la fantasmait à l'époque.
Selon Nicolas Le Breton, auteur du diptyque Pax Germanica, dans lequel « l'automobile n'a jamais été inventée » : « L'épopée des grands dirigeables […] est un tournant de civilisation muet. Un véritable choix qui dût s'arbitrer entre le plus léger et le plus lourd que l'air. » En effet, le monde était divisé ; partagé entre les partisans des ballons et ceux des « plus lourd que l'air »…
Le rêve d'Icare est enfin réalisé, mais de différentes manières : ballon, dirigeable, monoplan (biplan, triplan… multiplan ?!), avicelle, ornithoptère, aéroscaphe, hydroaéronef, aéroflèche, aérobus, hélicoplane, « Pou-du-Ciel », etc. À chacun son modèle !
Toutes les options sont envisagées : « l'élite des inventeurs du monde entier n'a plus qu'une idée en tête : peupler les routes de demain de machines merveilleuses volant mieux, ou tout au moins plus vite, que les oiseaux eux-mêmes. »


    Sommaire    
1 - Nicolas LE BRETON, Du lourd et du léger, où comment les dirigeables s'en sont allés, pages 7 à 8, Préface
2 - Émile GAUTIER, La Navigation aérienne, pages 9 à 12, Article
3 - Joseph-Henri ROSNY AÎNÉ, Plus vite ! Toujours plus vite !, pages 13 à 15, Article
4 - ANONYME, L'Auto blessée, pages 17 à 19
5 - Édouard SIEBEECKER, Horrible mystère !, pages 21 à 28
6 - Albert CAQUOT, La Locomotion aérienne (Son utilisation probable dans l'avenir), pages 29 à 33, Article
7 - Ernest GAUBERT, Le Diable et l'Aviateur, pages 35 à 37
8 - Gabriel TIMMORY, Dagobert aviateur, pages 39 à 42
9 - Louis MARSOLLEAU, La Rançon du progrès, pages 43 à 43, Poésie
10 - Hervé BAILLE, Le Logement de l'avenir, pages 44 à 44, Portfolio
11 - Robert FRANCHEVILLE, Au Bout du monde, pages 45 à 47
12 - Paul MANOURY, Les Routes de demain, pages 49 à 54, illustré par Félix JOBBÉ-DUVAL
13 - Adrien VÉLY, L'Aéroplane à roulettes, pages 55 à 58, illustré par (non mentionné)
14 - J.-E. GURDON, Le Krach de M. Peaslake, pages 59 à 71, trad. Louis LABAT
15 - Jean BASTIA, Après l'aviation, pages 73 à 74, Poésie
16 - Léon-Paul FARGUE, En 1928, pages 75 à 80, illustré par Yves MAREVÉRY
17 - J. PRUVOST, Embouteillage pascal, pages 81 à 81
18 - Adrien VÉLY, La Grève des taxiplanes, pages 83 à 86
19 - HIGREC, Le Railway aérien, pages 87 à 89
20 - Gabriel TIMMORY, L'Aérobus, pages 91 à 94
21 - Gaston (William Adam) DE PAWLOWSKI, Vendôme-Bastille, pages 95 à 97, illustré par Jean ROUTIER
22 - H. Élie KOPTER, Régates aériennes, pages 99 à 104
23 - Henri AVELOT, Le Tour des Mondes, pages 105 à 108, illustré par Henri AVELOT
24 - JELMA, Pauvre Désosselet !, pages 109 à 110
25 - NEL, C'était au 21e siècle..., pages 111 à 111
26 - T. SMALLWOOD, Les Gaîtés des transports aériens : La machine à rattraper les aérobus pour voyageurs en retard, pages 112 à 112, Portfolio
27 - Hans DREY, Anticipations, pages 113 à 114, Poésie
28 - ANONYME, Toujours plus haut, pages 115 à 115
29 - Robert OUDOT, La Grande épreuve, pages 117 à 120

 

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